Crewline ha desarrollado una solución de autonomía para los compactadores de suelo que se pueden instalar en una hora, proporcionando una capacidad de autoconducción. Fuente: Crewline
Enfrentándose a una crisis laboral estructural que obliga a los contratistas a cancelar casi dos tercios de sus trabajos, la startup de San Francisco Crewline ha asegurado una ronda de 7,1 millones de semillas para desplegar un kit de reacondicionamiento autónomo para rodillos de construcción. Al transformar la tarea más repetitiva y menos deseada del puesto de trabajo en una operación de autoconducción, la empresa está aprovechando una estrategia de “construcción” para hacer frente a una escasez de casi 500.000 trabajadores. Ya ha acumulado un camarero de 26 millones de dólares de contratistas ansiosos de escalar la productividad sin agregar cuenta.
El CEO y cofundador Frederik Filz-Reiterdank lidera un equipo de cuatro personas que está desarrollando la nueva solución de automatización de la construcción. Ya en la versión seis, la compañía está enviando una nueva revisión del kit aproximadamente cada 3 semanas.
Filz-Reiterdank dijo The Robot Report que “la disponibilidad de trabajo es la limitación #1 en la industria. El noventa y dos por ciento de los contratistas dicen que no pueden llenar puestos abiertos (la encuesta laboral de 2025 de AGC). El 45% ha retrasado proyectos específicamente debido a la escasez de trabajadores. AGC estima que la industria necesita ~499.000 nuevos trabajadores netos en 2026 y aproximadamente 1,9 millones en la próxima década. Es estructural, no cíclica – la tasa de desempleo de la construcción es del 3,5%, lo que significa que no hay nadie con experiencia buscando un trabajo. Los contratistas ya creen que la automatización es parte de la respuesta: el 45% espera que la robótica y la IA impacten positivamente los trabajos de construcción, hasta del 41% en 2024. ”
Frutas de bajo aumento en la construcción de carreteras
La compactación es clave para cada Earth-moving project. Conducir un compactador es también el trabajo más barato. Similar al flujo de trabajo de labranza agricultura, compactación es repetitiva y basada en patrones. No hay nada que reponer (más que combustible), y nada que cargar o descargar. A diferencia de la excavación, no se puede golpear una utilidad con un compactador. El problema técnico clave con la compactación es evitar obstáculos como vehículos y tripulación; de lo contrario, es un algoritmo básico de seguimiento de líneas.
El principio central de Crewline es que la mayoría de las compañías robóticas mueren iterando en hardware y software simultáneamente. “Evitamos que al adaptar una máquina existente en lugar de construir una. Nuestro kit va en un rodillo estándar en una hora, sin corte de alambre, totalmente reversible”, dijo Filz-Reiterdank. “Segunda, la compactación del suelo es la tarea más automatable de la tierra. Está basado en el patrón (cubra el área N veces en una solapadura dada), perdonar el error, y no requiere el control de la cuchilla subcentímetro que la clasificación hace. ”
Según Filz-Reiterdank, “ROI es el núcleo del modelo económico. El rodillo funciona completamente de forma autónoma. Un solo humano (en un dozer, motorista, o como capataz) establece la misión del rodillo de un iPad en un minuto: dibuja la zona en un mapa, golpes van. El rodillo funciona por sí solo durante horas con obstáculos a bordo y detección de tripulación. Así que un operador que previamente estaba ejecutando una máquina ahora puede supervisar una máquina más uno o más rodillos. Esa es la multiplicación laboral, no la sustitución laboral, lo que hace que el ROI funcione en los niveles salariales actuales. Watts Services está escalando de uno de nuestros rodillos a tres sobre esa base. ”
Un enfoque pragmático de la autonomía
Mientras que la compactación es el primer flujo de trabajo de construcción en su hoja de ruta, Crewline está trabajando en excavaciones y flujos de trabajo de clasificación.
La hoja de ruta, descrita por Filz-Reiterdank, es sencilla: primero, reequilibra las máquinas existentes en lugar de diseñar nuevas desde cero. Esta es una estrategia utilizada actualmente por la mayoría de las compañías de automatización de equipos pesados, por lo que está bien fundada.
A continuación, la compañía está implementando inmediatamente en sitios de trabajo reales. Trabajando con socios como Wats Services y DSS, la compañía también ha construido una lista de 200+ perspectivas desde ConExpo. Esto ha permitido a la empresa generar ingresos desde el primer día, mientras que continuamente recopila datos del mundo real.
El resultado es la iteración rápida y endurecimiento de la solución.
La pila de tecnología
La pila tecnológica empleada por Crewline aprovecha un puñado de tecnologías líderes en la industria para vehículos autónomos y autonomía de equipo pesado.
- Compute: Rugged NVIDIA Jetson a bordo.
- Percepción: Cámaras Stereo ZED para cobertura 360°, utilizadas para la detección de tripulaciones, vehículos y obstáculos.
- Posición: Doble RTK-GPS para posicionamiento preciso.
- Percepción: Crewline fue la cámara primero por dos razones. El primero es el costo, ya que el estéreo es aproximadamente 10 veces más barato, lo que importa a escala de la flota. Siguiente es rango. Los rodillos corren a un ritmo caminando, por lo que el estéreo 20-30m cubre cómodamente la distancia de parada segura. Estratégicamente, las cámaras colocan a Crewline en la curva modelo de lenguaje de visión como modelos de base se ejecutan sobre datos de imagen, no nubes de puntos.
- conectividad: Starlink para cobertura en lugares remotos.
- Seguridad: Controlador de seguridad dedicado, dos paradas electrónicas inalámbricas.
- Actuation: Conduzca por cable a través de la integración con los controles existentes de la máquina. No hay modificaciones permanentes, reversibles en menos de una hora.
El puesto Crewline asegura $7.1M para automatizar la tarea más repetitiva de la construcción apareció primero The Robot Report.
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