Heven AeroTech ha desarrollado el drone de hidrógeno Z1 para la industria de defensa. Fuente: IonQ
Fantasma Robotics’ perrito mecánico agitado pateó la Cumbre de Drones y Robotics AI el mes pasado en las oficinas de Pillsbury en Nueva York. Watching CEO Gavin Kenneally presente empresa‘s Visión 60 sistema y escuchar sobre sus cientos de despliegues con el ejército estadounidense, todo el mundo en la casa llena de emoción.
Física AI finalmente ha llegado a la edad. Según la mayoría de las estimaciones, la empresa y la equidad privada inversiones en el espacio han superado $30 mil millones en los últimos 12 meses, más del doble de la actividad del año pasado. Mucho ha cambiado en el año desde la celebración de la última cumbre: humanoide zumbido, OpenClaw, y ahora las armas autónomas están remodelando guerra en el Medio Oriente y Europa.
Las oportunidades sólo se amplificarán con los avances en la IA generativa y la promesa de cálculo cuántico.
Gavin Kenneally, CEO de Ghost Robotics, demostró el perro robótico Visión 60 en The Drones & Robotics AI Summit el mes pasado en Nueva York. Crédito: Mara Zalite
El fundador de Heven AeroTech relata el viaje al status de ‘unicorn’
Después del evento, me encontré con Bentzion Levinson, fundador y CEO de Heven AeroTech, en Jerusalén, entre sirenas alerta de misiles balísticos iraníes. Durante nuestra reunión de una hora (sin aire) compartió conmigo los primeros días de su vehículo aéreo no dotado (UAV) el viaje de la compañía para convertirse en la última startup de unicornio de Israel.
Uno de los mayores participantes en nuestra reunión fue su adopción de cálculo cuántico para avanzar en la detección de datos como parte de una asociación más amplia con IonQ, El mayor accionista exterior de Heven. Levinson explicó la evolución de su compañía y su compromiso de resolver problemas reales para los cazas de guerra en todas partes.
“Y después de mi [militar] servicio, me fui como comandante de combate”, recordó. “Me ofrecí para un proyecto nacional. Y a través de este proyecto, me di cuenta de que los drones son increíbles. Tienen un potencial increíble, pero casi todos los drones en el mercado eran cámaras de vuelo o sensores de vuelo, muchos de ellos fuera de China en el día y todavía hoy. ”
Fue 2018, y la frontera israelí con Gaza estaba siendo aterrorizada por los incendios de cometas y globos. Levinson se levantó a la tarea de utilizar drones para identificar y apagar de forma autónoma las amenazas.
“Usamos drones al principio para identificar incendios y luego apagar incendios”, dijo. “Y así es como pasamos de cámaras voladoras a robots voladores. ”
Esta revelación de las mayores oportunidades de pasar de la detección de datos a actuar en él con los VA dio a luz su idea de mil millones de dólares.
Nathaniel Bazydlo NUAIRJeff Causey Causey AviationGreg James DroneUpy Jodi Goldberg Pillsbury discutió el entorno regulatorio para los VA en Nueva York. Crédito: Mara Zalite
Inicio de Drone identificó dos casos de uso
De esta experiencia temprana, Levinson identificó dos casos distintos de uso: tiempos de respuesta y cargas de misión.
“Uno de ellos es lo que llamamos más táctica, y esto es cierto para casos de defensa y uso comercial”, continuó, citando ejemplos de su experiencia. “Si quieres hacer una misión como apagar un fuego, no vas muy lejos. Es sólo que si puedes llegar allí dentro de unos minutos, puedes hacer una gran diferencia. ”
“Pero di que quieres ir dentro de un radio de 10 millas, con el énfasis en cargas pesadas”, dijo Levinson. “Así que ese es el otro caso de uso, donde se centra más en manejar cargas pesadas y garantizar la estabilidad para su uso. No sabemos exactamente qué serán las cargas de pago, pero tenemos que ser capaces de apoyar a los clientes. Entonces también nos dimos cuenta de que muchos de los casos de uso van a ser más largos. ”
De baterías a vehículos de hidrógeno
Mientras trabajaba con las Fuerzas de Defensa de Israel (FID), el ex soldado experimentó estos desafíos de primera mano y se propuso llenar la brecha del mercado con su actual UAV propulsado por hidrógeno.
“Si quieres hacer misiones de corto alcance, entonces las baterías son grandes. Pero si quieres hacer misiones de largo alcance, las baterías no tienen la densidad energética para llegar allí», explicó Levinson. “Por lo tanto, tradicionalmente, los drones utilizarían sistemas de combustión o a chorro. El problema es que estos sistemas tienen importantes firmas térmicas que se pueden identificar. Tienen una firma de ruido significativa. ”
“Tienes que empezar a conseguir combustible alrededor de estos; los hacen básicamente irrelevantes para la mayoría de los casos de uso de la defensa y muy desafiante para uso comercial”, agregó. “Imagina, donde estés sentado hoy, 100 cortadoras de césped volando fuera, o jets voladores. Todos sabemos lo que parece tener un avión volando sobre ti. Entonces aviones o drones con combustión o motores jet no pueden escalar realmente en el ambiente comercial, y eso es lo que nos llevó a células de hidrógeno. ”
“Así que nuestra primera línea de productos es drones pesados y accionados por batería pueden llevar hasta 100 libras de carga útil y realizar una variedad de misiones, realmente continuando la idea inicial que teníamos”, dijo Levinson. “Y el segundo se centra más en las operaciones de robo de largo alcance que pioneros durante los últimos cinco a seis años, con un enfoque en las células de combustible de hidrógeno. Y hoy también tenemos estaciones de recarga. Trabajamos muy de cerca como el único dron de hidrógeno aprobado para larga resistencia, autogestionado, para el gobierno de Estados Unidos e Israel. ”
Justin Rubin de Pillsbury (derecha) acogió a Douglas Bush, ex secretario adjunto del Ejército para la adquisición, logística y tecnología (izquierda), para asesorar a startups sobre los requisitos de compra de DoW. Crédito: Mara Zalite
Soportes IonQ Heven se mueve a la computación cuántica
En noviembre de 2025, IonQ dirigió un Serie B inversión en Heven como parte de una asociación tecnológica. En palabras de Niccolo de Masi, presidente y CEO de IonQ, “Al integrar las tecnologías cuánticas líderes en el mundo de IonQ, Heven AeroTech ofrecerá una nueva clase de capacidades UAS sin igual. Esta asociación posiciona a los drones de Heven para abordar las misiones ningún otro jugador puede con precisión, resiliencia y seguridad inigualables. ”
Levinson desempacó la relación IonQ más adelante y los tipos de nuevas innovaciones que está implementando actualmente con la computación cuántica.
“El año pasado hicimos una gran ronda, a una valoración de mil millones de dólares, con una empresa pública, IonQ, líder en el ecosistema cuántico. Fue apoyar nuestro crecimiento, incluyendo inversiones en tecnologías adicionales, como tecnologías cuánticas”, dijo. “Desde entonces, realmente nos hemos centrado en la producción. Estamos lanzando una instalación muy grande y significativa que será un gigantesco para drones y un centro de innovación. ”
Agregó que esta gigantesca será en Virginia porque su base de clientes está principalmente en el área de Washington, D.C… El fundador de Heven ilustra con entusiasmo cómo el cuántico es como GenAI en esteroides para la autonomía.
“Así que las plataformas de drones son tan buenas como lo que pueden hacer en una misión. Hay múltiples perfiles de misión”, dijo Levinson. “Y en nuestro caso, es aún más difícil porque si estás trabajando en un campo de batalla y estás por encima del océano, navegando y sabiendo dónde estás sin GPS es muy difícil. ”
“Esta capacidad de comunicación llevó a nuestros equipos de investigación a tecnologías cuánticas, no necesariamente de cálculo cuántico, sino de detección cuántica para navegación y tecnologías de redes cuánticas para comunicaciones”, dijo. “Estas soluciones básicamente nos permiten navegar y comunicarnos en cualquier lugar del mundo sin ningún GPS o firma. ”
El pionero del drone continuó: “Así que hay otras formas de hacer navegación, por ejemplo, haciendo navegación basada en la visión, donde usted mira el suelo, y usted puede saber dónde usted está con software muy avanzado, pero no funciona por encima del océano. Algunas compañías han estado usando conexiones de fibra óptica en drones, especialmente pequeños drones, para comunicarse y navegar, pero de nuevo, esos sistemas no funcionan a más de cientos de millas. Y eso es lo que nos llevó a la navegación usando sensores cuánticos y relojes cuánticos muy avanzados. ”
Una casa llena escucha el panel técnico de defensa de David Skinner del Griffiss Institute, Bentzion Levinson de Heven Aero, David Franco de Wild West Systems, y Ryan Eppley de Root Access. Crédito: Mara Zalite
Redes y sensores solidifican la posición IonQ
En septiembre de 2025, poco antes de su inversión en Heven, IonQ adquirió Vector Atomic, que afirmó ser un líder en sensores cuánticos avanzados para aplicaciones de posicionamiento, navegación y tiempo (PNT). Vector dijo que tenía más de 200 millones de dólares en contratos gubernamentales relacionados con la seguridad nacional.
La compañía también declaró que su cartera de tecnología incluía “ relojes de alto rendimiento, hardware de sincronización, gravimeters y sensores inerciales, estableciendo más IonQ como la única empresa cuántica que integra las capacidades avanzadas de computación, networking y detección dentro de una sola plataforma. ”
IonQ afirmó que su adquisición de Vector solidificó su posición de mercado, permitiéndole competir en el creciente escenario de detección cuántica y navegación, que incluye a proveedores tecnológicos líderes como SandboxAQ,Q-CTRL,Infleqtion,Lockheed, yRTX.
“Estamos trabajando con IonQ, que es el mayor estándar en el cuántico del mundo de hoy”, dijo Levinson. “Y estamos trabajando juntos para hacer estos sistemas ligeros y adecuados para aplicaciones de drones. ”
Después de explicar cómo el quántum puede trabajar en entornos dedos GPS, agregó que puede servir como una plataforma de comunicación de largo alcance sigiloso.
“La otra pieza es la comunicación, así que comunicación de corto alcance, hay diferentes niveles, también desafiado por la interferencia”, dijo Levinson. “Tenemos comunicación por satélite, Starlink y otros. El desafío es que muchas de las cosas de ahí salen firmas que pueden identificar dónde está volando un drone. ”
“La tecnología de redes cuánticas, que implica múltiples sensores cuánticos que se comunican entre sí, puede permitir que estos sistemas se comuniquen sin ninguna firma”, explicó. “Puedes identificar de dónde viene, y es básicamente indiscutible. ”
El empresario resumió la relación de Heven con IonQ: “También dirigieron nuestra reciente ronda de financiación, que cuenta un poco sobre la cercanía y la importancia de nuestra asociación. Pero creemos que son importantes para asegurar que los drones en futuros conflictos funcionen. La forma en que pienso es si nuestros drones pueden navegar donde están y comunicarse para que nuestros adversarios no los detecten, es un escenario que cambia el juego. ”
Este beneficio se amplifica por los ahorros de costes del uso de la plataforma de Heven, que se amplifica por sensores cuantificados.
“Por lo general somos alrededor del 5% de lo que costaría un drone militar tradicional”, dijo Levinson. “Nuestros drones son multiusos, por lo que el valor que obtienes durante las horas de vuelo es obviamente significativamente mayor que los drones de uso único. Y utilizamos estos sistemas como naves madre, por ejemplo, para lanzar una variedad de capacidades, desde aviones pesados, de larga duración, drones con capacidad cuántica. De nuevo, somos una fracción del precio de las alternativas tradicionales. ”
Matthew Walsh de Waymo y Lydon Sleeper de Joby Aviation hablan de los desafíos de lanzar sistemas autónomos urbanos. Crédito: Mara Zalite
Competencia vendrá para drones de defensa impulsados por hidrógeno
Desde un punto de vista competitivo, Heven está operando en cielo abierto. Mientras que las empresas como Doosantienen UAV de hidrógeno, yElroyySabrewing Fabricación de híbridos, Levinson dijo que nadie más hoy está ofreciendo la combinación de misiones de larga distancia con cargas de pago pesadas, sin firmas en ambientes de GPS.
Sin embargo, en el horizonte, es importante reconocer que Shield AI, AeroVironment,Kaman, y upstarts eventualmente lanzará en esta creciente industria de la tecnología de defensa y competirá Heven por cuota de mercado. A largo plazo, su borde cuántico con IonQ podría convertirse en su fosa más profunda para proteger el castillo.
“Hemos sido los pioneros y tenemos una muy buena ventaja. De nuevo, son cinco a seis años de resolver muchas partes diferentes de los componentes”, dijo Levinson. “Esperamos que más del mercado llegue a esta ola. Tenemos una posición muy significativa en las caras IP y patentes, así como en asociaciones prácticas y tecnología. Así que creo que tenemos buen posicionamiento hoy. Así que estamos realmente trabajando duro para llegar a escala y llegar al campo a escala, y son realmente sólidos acerca de nuestra posición como líder del mercado en el espacio. ”
Panel de IA Física con Erik Nieves deMás un robotRosalind Shinkle de Lab del martesNadav Orbach Real.Duncan McIntyre de FieldAIy Adam Hopkins de Sensetics. Crédito: Mara Zalite
El mes pasado, Kara Jones y Rebecca Breeden, y yo organizamos nuestra Cumbre anual Drones " Robotics AI 2026. Un agradecimiento especial a todos los presentadores, participantes, asistentes y, por supuesto, a nuestros socios:GENIUS NY,ff Venture Capital,Arkenstone Capital,Pillsbury Winthrop Shaw Pittman, Evercore, NUAIR, Samson Rose,HAUS,Punch Financial,Qapita, yAUVSI Empire State Chapter.
Presidentes incluidos Jeff Burnstein, Matthew Walsh, Erik Nieves,Rosalind Shinkle,Nadav Orbach,Duncan McIntyre,Adam Hopkins,Ben Verschueren,Joe Jones, Bentzion Levinson, Ryan Eppley,Jacob AndreesenY las cohortes GNY. Para más información, escuche elMentes de la máquina Podcast.
El puesto Drones " Robotics AI Summit 2026: Entrando en la era cuántica de la autonomía apareció primero The Robot Report.
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