Resumen
- Joby Aviation está realizando el sueño original de Uber “Elevate”, moviendo el despegue vertical eléctrico y aterrizaje (eVTOL) de la ciencia ficción hacia la realidad comercial.
- Para 2026, Joby pretende inaugurar la primera red de taxis aéreos integrados del mundo—en Dubai— aprovechando la inversión agresiva de infraestructura local para evitar obstáculos burocráticos occidentales.
- El plan incluye “vertiports” en centros estratégicos como el Aeropuerto Internacional de Dubai, creando el ecosistema físico y digital esencial necesario para un vuelo urbano de punto a punto confiable.
- Mientras se enfrenta a una FAA cautelosa en Estados Unidos., Joby utilizará sus operaciones de Dubai para salvar la brecha entre pruebas experimentales y operaciones de pasajeros a gran escala.
Hace diez años, gigante que participa en el viaje Uber abrazó un futuro de ciencia ficción en el que aviones eléctricos limpios y silenciosos transportarían pasajeros alrededor de ciudades concurridas. La iniciativa Elevate bien financiada de Uber, que incluyó un papel blanco y tres cumbres anuales de alto perfil, lanzaron efectivamente el despegue vertical eléctrico y el aterrizaje (eVTOL) industry, inversores prometedores, reguladores, y el público en general que estos taxis voladores futuristas eran “más cerca de lo que piensas.
En ese momento, California Joby Aviation Todavía estaba en modo de robo. Pero detrás de las escenas, este pionero desarrollador eVTOL, que ha recibido más de US$ 3 mil millones en financiación total, incluyendo alrededor de $900 millones de Toyota– estaba desempeñando un papel importante en la configuración de la visión de Uber. Más tarde entró para mantener viva esa visión, adquirir el programa Elevate en 2020 después de Uber CEO Dara Khosrowshahi decidió hacérselo.
Joby, que se fundó en 2009 y se ha convertido en la startup eVTOL dominante, dice que finalmente está a punto de hacer realidad la “movilidad aérea urbana”. Tiene previsto realizar sus primeros vuelos de pasajeros en 2026 en Dubai, Emiratos Árabes Unidos.
Este artículo forma parte de nuestro informe especial Top Tech 2026.
“Dubai sigue siendo nuestro lanzamiento global para el servicio comercial, y nuestro progreso aquí es un testamento para el enfoque visionario de los Emiratos Árabes Unidos para la movilidad aérea avanzada”, dice Anthony Khoury, el gerente general de UAE de Joby, en una entrevista de correo electrónico. “Dubai está en camino para ser la primera ciudad del mundo para ofrecer una red de taxis aéreos totalmente integrada y premium, y estamos corriendo hacia ese objetivo. ”
Joby Struck un trato exclusivo de seis años con Dubai
La empresa primero anunció sus planes UAE en la Cumbre de los Gobiernos Mundiales celebrada en Dubai en febrero de 2024, en la que se llegó a un acuerdo con la Autoridad de Transporte y Carreteras de Dubai (RTA) que le otorga un derecho exclusivo a operar taxis aéreos durante seis años desde el lanzamiento de operaciones comerciales.
El exclusivo acuerdo de Joby en Dubai ayudará a fortificar su liderazgo en la carrera global para comercializar taxis de aire eléctrico
Joby también firmó un acuerdo con U.K. Skyports para diseñar, construir y operar cuatro “vertiport” sitios en Dubai – lugares para el avión eVTOL para cargar y descargar pasajeros y cargar sus baterías. El primer vertiport estará cerca del Aeropuerto Internacional de Dubái, con otros previstos para Dubai Mall, el Atlantis el Royal resort y la Universidad Americana en Dubai.
Joby no será el primer desarrollador de eVTOL para transportar pasajeros. Esa distinción va al EHang de China, que ya está realizando visitas limitadas y Vuelos de demostración con sus multicopters eléctricos autónomos de dos asientos. (Los aviones de Joby son pilotados.) Si Joby saca su objetivo, sin embargo, será el primero en volar rutinariamente pasajeros de punto a punto sobre el tráfico urbano, de acuerdo con la visión original de Uber Elevate. Su exclusivo acuerdo en Dubai ayudará a fortificar su liderazgo en la carrera global para comercializar taxis de aire eléctrico, que incluye un puñado de otros desarrolladores de eVTOL occidentales, además de un número creciente de jugadores chinos. Además de su acuerdo de Dubai, Joby también tiene una asociación con Delta para iniciar un servicio de traslado al aeropuerto en los Estados Unidos.
El avión eléctrico Joby S4 de despegue y aterrizaje (eVTOL) tiene seis motores eléctricos, cada uno pesa 28 kilogramos y es capaz de una salida máxima de 236 kilovatios.Joby Aviation
Operar un servicio de taxi aéreo confiable es una propuesta exigente que requerirá el avión de Joby, la infraestructura de carga, y programar software para realizar de forma segura y fiable día a día. Puesto que cada nueva y compleja tecnología tiene problemas de dentición, Joby prevé operaciones iniciales bastante limitadas en 2026.
“Vamos a pasar de los vuelos de prueba a carreras de prueba más complejas y eventualmente no pagar vuelos de pasajeros fuera de los vertipuertos completados, asegurando una experiencia de pasajero sin costuras antes del lanzamiento comercial completo”, dice Khoury. Añade que Joby está trabajando actualmente con Skyports para preparar sus vertipuertos iniciales y con agencias gubernamentales en Dubai y los Emiratos Árabes Unidos para recibir las aprobaciones necesarias para sus operaciones.
“El enfoque de Dubai es más profundo y más completo que lo que ves en muchos de los titulares”, dijo Clint Harper, un asesor de infraestructura de aviación y política que recientemente participó en un taller avanzado de movilidad aérea con RTA de Dubai. “En nuestro taller”, dice, “el personal de RTA tenía preguntas y preocupaciones fantásticas sobre seguridad, seguridad e integración a nivel de sistema. Todo el mundo reconoció y agradeció el firme apoyo del gobierno y quería ofrecer la solución del sistema adecuado, no sólo una demostración única. Estaba completamente impresionado e inspirado. ”
Operaciones aéreas iniciales precederán un certificado de solvencia aérea
Notablemente, todas estas bases se están llevando a cabo antes de que Joby reciba un certificado de tipo inicial para su aeronave de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos. En los Estados Unidos (y en otros lugares), un certificado de tipo suele ser un requisito previo para realizar operaciones comerciales con pasajeros que pagan. Joby afirma que está haciendo un buen progreso hacia la certificación FAA, pero lo rápido (o lentamente) que el proceso se mueve está en gran parte fuera de sus manos. En los últimos años, la FAA ha estado tomando más tiempo para certificar incluso aviones y helicópteros convencionales, que la industria culpa a la escasez de personal en la agencia y a la adopción de decisiones más cautelosa a raíz de la Boeing 737 Max crisis.
Esta percepción de que los retrasos de certificación tienen más que ver con la burocracia que la seguridad puede ser por qué Dubai está dispuesta a aprobar algunas operaciones tempranas por Joby con antelación de la certificación de tipo FAA. Curiosamente, Estados Unidos está siguiendo el ejemplo de los Emiratos Árabes Unidos. En septiembre, la FAA y el Departamento de Transporte de EE.UU. comenzaron a solicitar propuestas para eVTOL Integration Pilot Program eIPP), que seleccionará por lo menos cinco proyectos para demostrar operaciones de eVTOL en el espacio aéreo nacional a partir del verano de 2026.
La FAA tiene<a href="https://theaircurrent.com/aviation-policy/trump-executive-order-drones-will-shape-us-evtol-roll-out/» rel=»nofollow noopener noreferrer» target=»_blank»> declarado que el eIPP no permitirá a los desarrolladores de eVTOL evadir los requisitos de certificación o llevar a los pasajeros que pagan. Sin embargo, les permitirá realizar nuevos vuelos de prueba y demostración como piedra angular para las operaciones comerciales. Joby dice que está planeando participar en el eIPP, lo que significa que sus taxis aéreos también podrían estar volando sobre las ciudades estadounidenses en 2026, incluso si la única persona a bordo es el piloto.
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